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探秘|中国唯一一家也是最后一家海下采煤煤矿

随着国家去产能政策的落地,中国唯一一家实施海下采煤的山东能源龙矿集团北皂煤矿被例入关井名单中。经过30多年的开采,这个曾经构建了多项全国第一的“老矿”,因为资源接近枯竭,生产成本居高不下,经济效益不佳,将在今年10月彻底关井闭坑。我们用镜头记录下当前以回撤设备为主要任务的“暮年”矿井最后的影像……


北皂煤矿始建于1976年11月,1983年12月建成投产。53岁的掘进二区党支部书记卢丛平1987年入矿参加工作,他在采掘一线一干就是30多年。眼看矿井要关闭了,对他来说,心里有万分的不舍,毕竟这里留下了他人生美好的光阴。

  在卢丛平家中,他从床底下翻出一沓泛黄的老照片。他从中选取了几张记录着自己与北皂煤矿最荣耀时光的相片,激动地向记者讲述那些曾经引以为豪的激情燃烧岁月。


卢丛平说,全国煤矿那么多、矿工那么多,但是在海底下开采的,就咱们这些人,这也是他最感到骄傲的事。这些年,卢丛平带领兄弟们累计掘进巷道进尺超过了36000多米,占到海下采煤总掘进进尺的60%。

  据了解,北皂煤矿井田煤炭资源分为陆地和海域两部分。2001年1月井下海域工程开工,2005年6月首采工作面试采成功。截至目前已安全回采10个工作面,生产原煤近千万吨。因此填补了国内海下采煤空白,使海下煤炭资源开发在中国变为现实,成为世界上第六个进行海下采煤的国家。同时,在海域使用综采放顶煤回采工艺,也是世界海下采煤史上首次使用这一技术,标志着我国海下采煤技术进入世界先进行列。

  跟随卢丛平进入罐笼下到地下180米的井底车场,乘坐轨道载人电车经过20分钟的颠簸,再换乘“猴车”行驶20分钟后,拐入一段人迹罕至的“废弃”巷道。这段巷道两旁的管道和大型电器设备已经陆续拆除。

记者发现,海下采煤与陆地采煤的最大区别是巷道的支护方式明显不同。海下开采承受的压力更大,因此他们采用的重型U36型壁后浇注混凝土支护方式,因此像海域扩大区的巷道支护成本每米仅材料费一项就达到一万元。

  卢丛平告诉记者,这曾是通往海域2302采煤工作面的必经之路,于今年2月10日停采,4月13日密闭,也是海下采煤的最后一个工作面,现在只能看到一堵密闭墙,墙后面就是采空区,防止自然发火保证安全。这里除了瓦斯检测员定期测量通风和气体外,基本没有人再来。

记者随后来到正在开采的4407工作面(陆地),齐刷刷的液压支架下,采煤机滚筒飞旋,割下的煤块随着运输机滚滚送上地面。这是目前该矿最后一个工作面,预计6月中旬采完,到时也就意味着北皂煤矿完成了生产煤炭的历史使命,所有工作就是回撤物资了

记者跟着老卢在一处灯火通明、高大宽阔的巷道中段停下来。此处巷道壁上涂着显眼的两道黄色、蓝色的分界线。卢丛平告诉记者,这两条线就是矿井“标志性”的陆地海域分界线,黄线代表陆地,蓝线代表海洋。在分界线不远处还有一个陆地煤矿没有的“防水闸门”,它的作用是一旦发生海水溃入等险情,可以迅速关闭防水闸门,实现海域与陆地隔离开采,确保矿井安全。


注:文章转自网络





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