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环渤海港口煤炭发运保持旺势

今年1-5月份,煤炭市场呈供需两旺走势,预计环渤海港口合计发运煤炭将达到2.85亿吨,同比增长660万吨,占同期北方港口煤炭发运量的93.3%,环渤海港口在北煤南运中继续担当重任。其中,秦皇岛港、黄骅港、国投曹妃甸等港口发运煤炭势头不错,较好的发挥了煤炭运输主力港口的重要作用。

  首先,煤炭市场供需双高

  1-4月,全社会用电量累计完成21094亿千瓦时,同比增长9.3%,五月份,形势依然乐观。今年以来,国民经济保持稳中有进、稳中向好的发展态势,房地产开发和基建投资延续了良好势头;沿海地区对煤炭需求依然旺盛,沿海六大电厂耗煤数量超过去年同期水平,对环渤海港口煤炭拉运量保持增加态势。

  供应方面,随着煤炭先进优质产能加快释放,主要产煤地区煤炭产量明显增加。今年1-4月份,晋陕蒙煤炭产量同比增加约6000万吨,全年,晋陕蒙煤炭产量有望增加2.5亿吨。

  其次,铁路运力支持

  “三西”铁路外运增量目标将达到1.5亿吨。近日,为平抑煤价,增加煤炭可靠供应,国家发改委要求在现有电煤长协合同量的基础上,新增2-3亿铁路配置运力的产运需三方长协合同。

  今年,大秦线新增车底3000辆,将通过强化调度指挥,加快煤炭周转,新增运力2000万吨。随着准池铁路开通运营,朔黄线具备开行2万吨重载列车的条件,今年将新增运量1500万吨左右。从5月17日起,蒙冀线逐步增开大列,煤炭运量将达到20列/天,今年可以增加煤炭运力2700万吨。

  再次,战略性合作加强

  环渤海运煤港口加强与神华、伊泰、国家能源、浙能等上下游企业的战略性合作,与大型煤电企业签订中长期中转下水协议,促使中煤、伊泰等优质煤炭选择在秦皇岛港、曹妃甸等港口安家落户,增加了资源和运力。

  环渤海主要港口还为客户提供了量大优惠和场地、泊位长租服务,促使大型煤电企业更愿意选择在港口中转货物。此外,秦皇岛、曹妃甸、京唐等大秦线配套港口还放弃低价竞争策略,转为合作共赢。环渤海各港口在综合费用一致的情况下,以优质服务争取市场,促使恶性竞争消失


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